6月15日，長三角超級環線高鐵G8388次列車迎來首發，這也是首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”，一體化發展提速飛馳駛向未來。

“環”出高效通勤線，讓長三角“一家人”更親。長三角地區是我國人口最稠密的區域之一。長三角一體化發展上升為國家戰略以來，長三角地區常住人口總量每年保持增長，到去年底達2.38億人，約占全國人口比重的16.9%。隨著一體化程度不斷加深，人員往來通勤需求日益增加，加之域外旅客經停需要與日俱增，區域高鐵通行需求不斷增加，2023年長三角鐵路年旅客發送量突破8億人次。旺盛的需求使鐵路運力緊張，熱門路線經常一票難求。此次超級環線高鐵的開通，不僅能夠發揮長三角路網優勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，使“軌道上的長三角”連線成網、通達性更強，滿足通勤、商務等多種出行需求，在拉近物理距離的同時，進一步融通“一家人”的心理。

“環”出黃金旅游線，讓最江南“文旅圈”更熱。長三角通江達海，山明水秀、物產豐饒，文化底蘊深厚，自然風景、人文景觀多樣，旅游資源豐富且類型齊全，是我國旅游資源強度效應區和重要的旅游目的地。超級環線高鐵從上海站始發，停靠三省一市共21座車站，沿途連接蘇州、無錫、南京、合肥、杭州等都市和水鄉古鎮、蘇州園林、黃山、西湖等多個風景名勝區，成為一條集交通與旅游于一體的“黃金線路”。乘此高鐵，上午在上海Citywalk，與海派風情撞個滿懷；中午趕到蘇州，體驗一把江南水鄉的溫婉；下午奔赴黃山，邂逅“黃山歸來不看岳”的奇秀；傍晚抵達杭州，感受“人間天堂”的詩情畫意……可以說，“黃金旅游環”的開通，使長三角文旅一體化有了更為具象的圖景，也將起到加速助推作用，讓最江南品牌更出圈。

“環”出跨域示范線，讓一體化“協奏曲”更響。今年，長三角一體化發展邁入“第二個五年”。承載先行探路使命，三省一市從“大寫意”到“工筆畫”，鋪展出中國式現代化多彩畫卷。繼去年經濟總量突破30萬億元大關后，今年一季度三省一市GDP總量達7.4萬億元，占全國比重約25%。從城市群來看，長三角覆蓋41個地市，坐擁9個萬億GDP城市，數量之多、密度之高為全國之最。以軌道交通一體化推進區域一體化發展，既是對居民“同城化”期盼的積極回應，更是為“超級發動機”增添新的動力。超級環線的開通進一步縮短長三角核心城市之間的時空距離，將加快人員、貨物、資金等要素在區域內自由流動，促進區域經濟社會一體化高質量發展，為全國區域協調發展創出更多先行示范。